随着“新基建”国家战略的深入推进，以5G、人工智能、物联网为代表的新型基础设施正以前所未有的深度和广度重塑各行各业。在物流领域，这场变革尤为深刻。知名物流专家王继祥指出，新基建不仅是物流行业降本增效的“加速器”，更是催生全新商业模式、重构产业生态的核心引擎。其中，物联网技术作为感知物理世界、实现万物互联的基石，正驱动着智慧物流进入一个创新迸发的新阶段。

一、新基建为智慧物流铺就创新跑道

新基建的核心在于数字化、网络化、智能化。它为智慧物流的发展提供了三大关键支撑：

1. 泛在感知的“神经网络”：通过部署海量的物联网传感器（如RFID、GPS、环境传感器），物流全要素——从货物、托盘、车辆到仓库设施——被实时数字化，实现了全程可视、状态可感。这解决了传统物流信息滞后、黑箱操作的痛点。
2. 高速可靠的“信息动脉”：5G网络的大带宽、低时延、广连接特性，使得高清视频监控、设备远程精准控制、海量传感数据实时回传成为可能，为自动驾驶卡车、无人仓内高速分拣等场景提供了网络保障。
3. 智慧决策的“大脑中枢”：云计算与人工智能平台，能够处理物联网汇聚的庞大数据流，进行智能预测（如需求预测、路径优化）、自动化调度与风险预警，实现从“感知”到“认知”的飞跃。

二、物联网技术驱动的四大智慧物流创新方向

王继祥认为，基于物联网技术，智慧物流的创新正沿着以下四个方向纵深发展：

1. 全链路透明化与可追溯：从工厂生产下线开始，为商品赋予唯一的物联网标识（如二维码、RFID标签），在运输、仓储、配送各环节自动采集位置、温度、湿度、震动等数据。这不仅实现了对货物状态的全程“直播”，满足消费者对溯源的需求，更能为供应链优化（如减少货损、精准库存）提供数据支撑。
2. 仓储作业的自动化与智能化：物联网将仓储设备（AGV、穿梭车、机械臂）、存储单元（智能货架）和管理系统深度连接。系统能实时感知库存位置与数量，自主调度设备完成入库、盘点、拣选、出库，实现“仓内无人”或“人机协同”的高效作业模式。
3. 干线运输的智能化与协同化：通过在车辆上集成物联网终端，实现车辆状态监控、燃油管理、驾驶行为分析和精准定位。结合车联网（V2X）技术，未来车队能形成“智能编队”，实现自动驾驶跟驰，大幅降低油耗和人力成本。基于实时数据的智能调度平台，能优化全网运力匹配，减少空驶。
4. 末端配送的精准化与柔性化：利用物联网感知（如智能快递柜状态感知、无人机位置追踪）与智能算法，实现配送路径的动态优化、预约时间的精准履约。无人机、无人车等智能配送工具，其运行也高度依赖物联网提供的环境感知与实时通信能力。

三、涌现的智慧物流创新服务模式

在技术与场景融合下，全新的物联网技术服务模式正在物流领域落地生根：

1. 物流资产即服务（Logistics Asset as a Service）：企业不再需要重资产购买物流设备，而是通过物联网平台，按需租用智能托盘、共享叉车、定位终端等联网资产，并享受其带来的状态监控、效率分析与维护服务，实现轻资产运营与高效利用。
2. 供应链控制塔（Supply Chain Control Tower）：基于物联网的全链路数据，构建一个虚拟的、全局可视的指挥中心。它不仅能实时展示供应链运行状态，更能通过数据模型预测中断风险、模拟优化方案，实现从被动响应到主动管理的跨越。
3. 预测性维护与保险创新：对物流设备（如冷链运输车、自动分拣线）进行持续的状态监测，通过数据分析提前预测故障，变“坏了再修”为“防患于未然”。相关数据也可与保险机构合作，开发基于真实使用情况的差异化保险产品。
4. 数据增值服务：物联网产生的海量运营数据（如区域货流热度、车辆通行规律），经脱敏和挖掘后，可形成有价值的行业洞察报告，服务于城市规划、商业选址、金融风控等领域，开辟新的数据服务市场。

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王继祥强调，新基建背景下的智慧物流创新，本质是以物联网技术为线，将数据这一新生产要素贯穿于物流物理系统的各个环节，从而编织出一张智能、柔性、高效的现代物流网络。随着物联网与边缘计算、数字孪生等技术的进一步融合，智慧物流将不再局限于效率提升，更将走向供应链的深度协同与价值共创，成为支撑实体经济高质量发展的坚实底座。主动拥抱这场由物联网驱动的模式变革，已不是选择题，而是生存与发展的必修课。